פארוואס פאַרקער פאַטאַלאַטיז ספּיקאַד בעשאַס פּאַנדעמיק - און בלייבן הויך

די פּאַנדעמיק אַפּענדיד וואָכעדיק לעבן אין פילע וועגן, און איינער פון זיי איז געווען דרייווינג. מיר האָבן נישט געטאן אַזוי פיל פֿאַר אַ פּאָר פון יאָרן. אבער משמעות, מיר זענען פיל ערגער ווען מיר האָבן באַקומען הינטער דעם ראָד.

און אין דעם פּשוט פאַקט, סימז צו ליגן די הויפּט סיבות יו. עס. פאַרקער דעטס האָבן ספּיקאַד דראַמאַטיקלי זינט די אָנהייב פון די קאָראָנאַווירוס - און סטייד עלעוואַטעד אפילו זינט די פּאַנדעמיק איז געענדיקט, קאַמפּערד מיט די ינקעראַדזשינג טרענדס אין שאָסיי דעטס אין די פריערדיקע 20 יאָר.

"דיסטראַקטיד דרייווינג און ספּידינג געווארן מער נאָרמאַל בעשאַס די פּאַנדעמיק, און האָבן סטייד אַזוי," Chris Hayes, פירער פון די טראַנספּערטיישאַן און ריזיקירן-קאָנטראָל פיר אין טראַוועלערס פאַרזיכערונג, דערציילט מיר. "איין סיבה וואָס פאַטאַלאַטיז און ינדזשעריז זענען געוואקסן איז אַז כאָטש עס קען זיין אַ ביסל עלעוואַטעד נומער פון קראַשיז, קראַשיז מיט העכער ספּידז זענען ערגער" אין זייער אַוטקאַמז.

Hayes האט מער ווי 20 יאָר דערפאַרונג אין זיין פעלד, און לעצטנס די לערנען פון פאַרקער פאַטאַלאַטיז איז ליידער געווארן מער פאַסאַנייטינג. מער ווי 9,500 אמעריקאנער געשטארבן אין פאַרקער קראַשיז אין דער ערשטער פערטל פון 2022, די דעדליאַסט אָנהייב פון אַ יאָר אויף אונדזער ראָודז אין צוויי יאָרצענדלינג, מיט דעטס אַרויף צו 7% קאַמפּערד מיט דער זעלביקער צייט לעצטע יאָר. דאָס איז נאכגעגאנגען אַ 10.5% פאַרגרעסערן אין דעטס אין אַלע פון ​​​​2021 איבער 2020, צו קימאַט 43,000 מענטשן, אַ העכערונג וואָס, אין קער, נאכגעגאנגען אַ 7% פאַרגרעסערן אין דעטס צו קימאַט 39,000 מענטשן אין 2020 איבער 2019.

צומ גליק, די נומער פון מענטשן שטאַרבן אין יו. אָבער עס וועט זיין קלאָר ביז ווייַטער יאָר צי די פּאַנדעמיק טקופע פּלאָגן פון געוואקסן פאַרקער פאַטאַלאַטיז איז געענדיקט אָדער ריווערסט זיך.

דרייווינג ביכייוויערז וואָס זענען ארויס פון שורה בעשאַס די פּאַנדעמיק פֿאַר פאַרשידן סיבות, באשאפן אַ דראַמאַטיק מאַפּאָלע פון ​​​​דעקאַדעס פון פעסט פּראָגרעס אין שניידן יו. זיכערקייַט טעקנאַלאַדזשיז אין נייַ וועהיקלעס.

לאנג געשיכטע קורץ, אמעריקאנער דריווערס בייסיקלי לאָזן מער ספּאַרסלי פּאַפּיאַלייטאַד ראָודז באַקומען צו זייער קעפ פרי אין די פּאַנדעמיק.

"די פּאַנדעמיק האָט געזען מאַסיוו ענדערונגען," האָט Hayes באמערקט. “אַרבעטלאָזיקייט האָט זיך דערהויבן; ברענשטאף איז אין דער זעלבער צייט געווארן זייער ביליג; און מען האָט מורא געהאַט אַרויסצוגיין. אַזוי די געדיכטקייַט אויף ראָודווייז איז אַראָפּ באטייטיק. עס איז געווען אַ האַשאָרע אַז דאָס וואָלט זיין גוט פֿאַר ראָודוויי זיכערקייַט. אָבער, פאַרקערט, עס ענדיקט זיך לידינג צו לאַנג-טערמין ינקריסאַז. עס סאָונדס צו פּשוט צו זיין אמת, אָבער די יקערדיק באַראָמעטערס פון וואָס מאכט אַ מענטש אַ גוט שאָפער - גיכקייַט און ליין פאַרוואַלטונג - איז געווען באטייטיק ערגער פרי אין די פּאַנדעמיק ווי די מערקונג איז געוואקסן אַז איר קען נאָר פאָר ווי איר ווילט.

א נומער פון דינאַמיק סעוון דורך די פּאַנדעמיק איז ווערסאַנד און דערנאָך פּערסיסטאַד אויף כייטאַנד לעוועלס, Hayes געזאגט. מער דריווערס געווארן דיסטראַקטאַד דורך פערזענלעכע דייַגעס וואָס געוואקסן ווייַל פון קאָוויד, פֿאַר בייַשפּיל, אפילו ווי מער דריווערס פּעלץ פרייהייט אויף ליידיק ראָודז נישט צו קאָנטראָלירן זייער דרייווינג נאַטור. און פילע דריווערס פשוט וועערד אין ביכייוויערז וואָס זענען פּאַטענטלי געפערלעך און פירן צו געוואקסן קראַשיז, ינדזשעריז און דעטס אויף די וועג.

דריי און צוואנציק פראצענט פון יו. אויך, 19% טשעק געזעלשאַפטלעך מידיאַ, אַרויף פון 15%; 13% נעמען ווידיאס און בילדער, אַרויף פון 12%; און 10% אַקשלי קראָם אָנליין בשעת דרייווינג, אַרויף פון 11%. די לעצטע סטאַטיסטיק - מעסטן קאַנדאַקטינג עקאָממערסע בשעת אויף די מאַך - "איז דער איינער וואָס שאַקס מענטשן," Hayes האט געזאגט.

איין סיבה פֿאַר די אַלאַרמינג פאַרגרעסערן אין דיסטראַקטאַד-דרייווינג אַקטיוויטעטן, Hayes דערקלערט, איז אַז "די שורה צווישן ווען איר אַרבעט און ווען איר זענט אין שטוב איז באטייטיק בלערד. ספּעציעל בעשאַס די פּאַנדעמיק, די געפיל אַז, 'איך דאַרפֿן צו זיין אין קאָנטאַקט מיט מיין באַלעבאָס ווייַל איך פילן אַוועקגענומען' פון אַרבעט איז לעגאַמרע געוואקסן, און עמפּלויערס פּעלץ אַז עס איז גוט צו רופן מענטשן אויף זייער מאָביל פאָנעס ווייַל אַזוי איר האָט קאָנטאַקט מיט מענטשן.

"אזוי עס איז אַ נסיון צו ענטפֿערן דעם רוף און זיין אַ טייל פון דער באַגעגעניש און זיין טייל פון עפּעס [אין אַרבעט]. אַז בלייבט. דאָס איז איצט איינער פון די פאַקטיש טשאַלאַנדזשיז וועגן דיסטראַקטאַד דרייווינג. ”

אן אנדער באַטייַטיק פאַקטאָר אין דרייווינג זיכערקייַט אין די לעצטע יאָרן איז געווען די פאַרשפּרייטן פון ליגאַלייזד רעקרייישאַנאַל-מעראַוואַנאַ באַניץ דורך אַ נומער פון שטאַטן, וואָס אין קער האט געפֿירט צו מער אמעריקאנער דרייווינג בשעת הויך. און כאָטש קלאר שטאַט און פעדעראלע פאַרקער זיכערהייט באאמטע זענען באַזאָרגט וועגן די פּראַל פון מער פּאָט-ינפלואַנסט דריווערס, ווי אויב משפטן לויט די צייטווייליגע ווארענונג וואונדער וואָס ינקריסינגלי דערשייַנען אויף ראָודווייז, Hayes האט געזאגט "פארשטייענדיק ווו די נוצן פון קאַנאַבאַס קען סוף און מענטשן קענען אַרבעטן. מאַשינערי איז נאָך שוואַך פארשטאנען. ”

"עס איז לעגאַמרע איינער פון די מערסט קאָמפּליצירט טעמעס איר קענען רעדן וועגן" אין אָטאַמאָוטיוו זיכערקייַט, "הייַעס געזאגט. "עס איז נישט זייער גוט פארשטאנען. איינער פון די [וויסן] גאַפּס מיר זען איז די האַשאָרע פון ​​פילע מענטשן און עמפּלויערס אַז שיקער דרייווינג גיט זיי אַ רעפֿערענץ פונט פֿאַר דרייווינג בשעת אונטער דער השפּעה פון מעראַוואַנאַ.

"זיי זענען ביידע סאַבסטאַנסיז וואָס האָבן אַ ווירקונג אויף אָפּרוף צייט, אָבער דאָס איז וועגן דער בעסטער איר קענען באַקומען אין קאַמפּערינג די צוויי. דער קורס פון אַבזאָרפּשאַן און רידוסט פיייקייַט, די צייט [מעראַוואַנאַ] בלייבט אין דיין סיסטעם, און די צייט וואָס עס נעמט צו ווירקן דרייווינג זענען אַזוי גאָר אַנדערש אַז זיי פאַרלאָזן ווי פאַרגלייַך פונקטן.

אין דער זעלביקער צייט, Hayes גלויבט אַז די פּראַל אויף פאַרקער זיכערקייַט פון די פילע אַדוואַנסיז אין אָטאַמייטיד זיכערקייַט סיסטעמען - אַרייַנגערעכנט אַדאַפּטיוו אַרומפאָרן קאָנטראָל, דראַוזינאַס אַלערץ און שטעג-אָפּפאָר וואָרנינגז - איז נישט באַטייטיק גענוג צו אָפסעט אַזאַ נעגאַטיוו סיבות. אָבער ער האָט געזאָגט אז די ביישטייערונגען פון נײַע אויטאָמאָטיוו-זיכערקייט טעכנאלאגיע צו אַקטועל רידוסינג קראַשיז און דעטס באטייטיק האָבן גענומען אַ לאַנג צייט היסטאָריש, טייל ווייַל עס נעמט פילע יאָרן פֿאַר די קאָלעקטיוו אמעריקאנער פאָרמיטל פליט צו קער איבער. דאַנק צו קוואַליטעט און געווער אַדוואַנסיז אין רובֿ וועהיקלעס, די דורכשניטלעך עלטער פון די פאָרמיטל "פּאַרק" אין די פאַרייניקטע שטאַטן איז ביי אַ רעקאָרד דורכשניטלעך פון וועגן 12 יאר.

"עס טיפּיקלי נעמט 40 יאָר פון ווען זיי זענען באַקענענ צו ווען זיי זענען אין 95% פון וועהיקלעס," Hayes האט געזאגט וועגן נייַ זיכערקייַט טעקנאַלאַדזשיז. "דאָס איז אמת אפילו פֿאַר יענע וואָס זענען דיגיטאַל באזירט, ווייַל זיי דאַרפן נייַ ייַזנוואַרג. אן אנדער פאַקטאָר מיט [אָטאַמייטיד זיכערהייט סיסטעמען] איז אַז עס איז אַ קעגנשטעל צו אַדאַפּשאַן דורך קאָנסומערס וואָס זע אַז זיי געבן אַרויף אַ מדרגה פון קאָנטראָל פון די פאָרמיטל.