Winnebago ינטראַדוסיז eRV2 צו וועדזש אין עלעקטריק-רוו צוקונפֿט

Winnebago Industries אנטפלעקט זיין ערשטער גאָר אַפּעריישאַנאַל אַלע-עלעקטריקאַל רוו ביי די דזשייגאַנטיק פלאָרידאַ רוו סופּערשאָוו אין טאַמפּאַ אין שפּעט יאנואר, טאַוטינג אַ גאָר אַפּעריישאַנאַל, נול ימישאַן "ערוו 2" וואָס לויפט ביידע די פּאַורטריין און די הויז סיסטעמען אויף עלעקטרע, פּראָווידעס אַרויף צו זיבן. טעג פון "באָאָנדאָקינג" אין פּלאַץ בשעת אַקיאַפּאַנץ לעבן פון די באַטעריז, פֿעיִקייטן אַקאַוטערמאַנץ געמאכט פון ריסייקלאַבאַל און בייאָודאַגריידאַבאַל מאַטעריאַלס, און לויפט אויף אַן אַפּ.

"מיר האָבן דורכגעקאָכט ברייט קאַנסומער פאָרשונג אַרום די פאָדערונג פּראָפיל" פֿאַר עלעקטריק רוווס, Huw Bower, פּרעזידענט פון די Winnebago סאָרט פֿאַר די פירמע באזירט אין וואַלד סיטי, Iowa, דערציילט מיר. "עס איז ימערדזשינג פאָדערונג אין די מאַרק."

די eRV2 פֿעיִקייטן, למשל, 900 וואט זונ - קאַפּאַציטעט צו אַרוישעלפן לאַנג פּיריאַדז פון באָנדאָקקינג, אַ 48 וו באַטאַרייע סיסטעם מיט מער ווי 15,000 ניצלעך וואט-שעה, אַ דין לייגן פלאַך פּלאַן סטאָרד אונטער די שטאָק צו מאַקסאַמייז ינלענדיש פּלאַץ, ריסייקאַלד מאַטעריאַלס אין די פלאָרינג און מאַטראַס סיסטעם און אנדערש, ברייט-קאָלירן ספּעקטרום לייטינג וואָס אַלאַוז קוסטאָמיזאַטיאָן פון ינלענדיש לייץ צו רעדוצירן ליכט פאַרפּעסטיקונג און נעגאַטיוו יפעקץ אויף פלאָראַ און פאָנאַ, און אַ ינלענדיש וואָס Winnebago האט געזאגט איז "ינספּייערד דורך מאָדערן דזשאַפּאַן פּרינסאַפּאַלז, אַ פוסיאָן פון יאַפּאַניש און סקאַנדינאַוויאַן פּלאַן וואָס קריייץ אַ ריין, רויק און מאַלטי-פאַנגקשאַנאַל סוויווע.

Winnebago באַקענענ זיין אָריגינעל eRV באַגריף פאָרמיטל מיט אַ יאָר צוריק אין דער זעלביקער געשעעניש. צוויי ריזיק מניעות שטייַגן אין פראָנט פון די פליענדיק ילעקטראַפיקיישאַן השתדלות פון Winnebago, Airstream און אנדערע רעקרייישאַנאַל פאָרמיטל בראַנדז זוכן צו באַקומען טראַקשאַן אין די בערדזשאַנינג געשעפט פון ילעקטראַפייינג פערזענלעכע טראַנספּערטיישאַן.

ערשטער, באַגריף עלעקטריק רוווס וועט טאָן קליין צו העלפן דזשענערייט פארקויפונג אין דעם לעבן טערמין, וואָס איז אַ זייער פאַקטיש דייַגע. נאָך אַ יאָרצענדלינג-לאַנג בום אין פארקויפונג נאָך די גרויס ריסעשאַן, יו. עס. רוו פארקויפונג דיקליינד לעצטע יאָר פֿון אַ רעקאָרד 2021 און זענען געריכט צו באַקומען אַ פּאַמעלעך אָנהייב דעם יאָר.

צווייטנס, כאַלקינג רוווס ווי אַן אַלע-עלעקטריק פאָרלייג האָבן פיל גרעסערע קאַנסטריינץ ווי אָטאַמאָובילז. פֿאַר בייַשפּיל, זיי זענען ריזיק און שווער, און טשאַלאַנדזשינג די מערסט שטאַרק עלעקטריק פּראַפּאַלשאַן סיסטעמען נאָך דיזיינד. און ווייַל זייער ציל איז צו העלפֿן מענטשן מאַך אַרום די מדינה, די לימיטיישאַנז אויף די קייט צווישן טשאַרדזשיז און די לימיטעד נומער פון טשאַרדזשינג סטיישאַנז אַריבער די יו. דער פּראָוטאַטייפּ איז געבויט אויף אַ Ford וואן שאַסי מיט אַ קייט פון וועגן 108 מייל, אָבער באָווער האט געזאגט אַז Winnebago אַרבעט אויף אַ מער קייט איידער קאַמערשאַליזיישאַן.

Bower יקנאַלידזשד אַז Winnebago האט נישט דיסקלאָוזד אַ דאַטע פֿאַר קאַמערשאַלייזינג eRV2 אָדער אַ פּרייַז פונט פֿאַר די אַלע עלעקטריק מאָדעל. אָבער ער איז ינקעראַדזשד דורך קאַנסומער אינטערעס אין פּרובירן-דרייווינג דעם פּראָוטאַטייפּ אין די טאַמפּאַ ווייַזן און דורך הונדערטער פון טויזנטער פון אָנליין קוקן פון Winnebago ס "עלעקטריק מאַניפעסטאָ."

"די עלעקטריש געלעגנהייט טאַפּס אין די דיסערנינג, הויך-סוף קאַנסומער," Bower האט געזאגט. "ווי אַ סאָרט, מיר האָבן שטענדיק פּייאַנירד און געפירט אין דעם פּלאַץ מיט ינאַווייטיוו פּראָדוקטן און אַ נייַע אָפּשניט פון קאָנסומערס. איך טראַכטן מיר וועלן שאַפֿן סוסטאַינעד פאָדערונג אין עלעקטריק איבער צייַט.