אלס טייל פון אירע פלענער צו פארברייטערן טוריזם, האט די סאודיער רעגירונג בדעה צו בויען א מאמע לופטפעלד אין דער הויפטשטאט ריאד איבער 22 קוואַדראַט מייל מיט זעקס סטאנווייז, אריינגערעכנט דעם וואָקזאַל געוויזן דאָ אין אַן אילוסטראציע.
פאָסטער + פּאַרטנערס
Yאיר קענען נישט באַשולדיקן סאַודי קרוין פּרינס מאָהאַממאַד בין סאַלמאַן אין ומכיישעק צו פאַרברענגען געלט ווען ער פרוווט צו דיווערסאַפיי זיין לאַנד 'ס עקאנאמיע אַוועק פון ייל. אונטער זיין הערשאפט פלאנירט די קעניגרייך צו אינוועסטירן 500 ביליאן דאלאר אין א שטאט וואס באשטייט פון צוויי פאראלעל 100 מייל לאנגע סקייסקרייפּערז, לוקסוס ריזאָרץ שפּריצן אַרום די מדינה און איצט די מלכות איז לאָנטשינג אַ נייַע ינטערנאַשאַנאַלי פאָוקיסט ערליין צו ווייַטער זיין ציל צו ווערן. אַ טוריסט אַטראַקשאַן. באָעינג
Riyadh Air, לאָנטשט זונטיק, קונה 39 באָעינג 787-9 דרעאַמליינערז, יעדער מיט אַ רשימה פּרייַז פון $ 292 מיליאָן, מיט אָפּציעס פֿאַר 33 מער. עס איז ומקלאָר וואָס די מלכות באַשלאָסן צו גרינדן אַ נייַע ערליין אלא ווי יקספּאַנד די פאָן טרעגער סאַודי אַראַביש אַירלינעס (סאַודיאַ), וואָס, אין אַ פּאַזלינג אַנטוויקלונג, אויך אָרדערינג 39 דרעאַמלינערס, אַן ונספּעסיפיעד מישן פון 787-9 ס און די גרעסערע 787-10 ( רשימה: $ 338 מיליאָן), פּלוס אָפּציעס פֿאַר 10 מער. אין אַלגעמיין, דאָס איז די פינפט-גרעסטן סדר לויט ווערט וואָס באָעינג האט אלץ באקומען, און אַ באַגריסונג פאַרגרעסערן צו זיין באַקלאָג פֿאַר די גרויס צווילינג-אַסיל דזשעץ וואָס פליען אינטערנאַציאָנאַלע רוץ נאָך די פּאַנדעמיק פראָזע דעם מאַרק.
סאַודי ס מיטלמעסיק שעם מיט פרעמד טראַוולערז קען האָבן געשפילט אַ ראָלע אין דער שאַפונג פון ריאַד לופט, אַבזערווערז זאָגן. "עס איז מיסטאָמע נאָר גרינגער צו טראַכטן אין טערמינען פון קריייטינג אַ נייַע סאָרט און אַ נייַע געשעפט קולטור," זאגט Richard Aboulafia, אַ אָנפירונג דירעקטאָר אין אַעראָדינאַמיק אַדוויסאָרי.
סאַודי אַראַביאַ איז נאָך די פּלייַבאָאָק פון שכנים קאַטאַר און דובאַי, וואָס לעווערידזשד זייער דזשיאַגראַפיק שיידוועג שטעלע צו וואַקסן קאַטאַר אַירווייַס און עמיראַטעס אין לאַנג-שלעפּן דזשייאַנץ, שאַטלינג פּאַסאַנדזשערז דורך זייער היים לענדער צווישן אזיע, אפריקע און די מערב. די מלכות פּלאַנז פֿאַר ריאַד לופט צו פליען צו 100 דעסטאַניישאַנז ביז 2030, קאַנטריביוטינג צו דער ציל פון אַטראַקטינג 100 מיליאָן פרעמד וויזיטערז אַניואַלי ביז דעמאָלט.
אן אנדער ערליין אויך לעצטנס באפוילן וויידבאָדיעס מיט אַן אויג אויף די זעלבע מאַרק. נאָך עס איז געווען קונה דורך די טיף-פּאַקאַט טאַטאַ גרופע, Air India לעצטע חודש געשטעלט אַ רעקאָרד דערווייַליק סדר פֿאַר 470 פּליינז. מיט די וויידבאָדיעס אויף צאַפּן - 40 אַירבוס אַ350 ס, 20 באָעינג 787 ס און 10 באָעינג 777 קס - די נייַע אָונערז צילן צו צוריקקריגן ינדיאַנס וואָס האָבן פליענדיק די גאַלף ערליינז ינטערנאַשאַנאַלי. דאָס איז נאכגעגאנגען אַ סדר פֿאַר 100 787 ס דורך United Airlines אין דעם פאַל.
עס איז ומקלאָר צי די דילז רעפּראַזענץ אַ קאַמבאַק פֿאַר לוקראַטיוו וויידבאָדי פארקויפונג, באָעינג ס שטאַרק פונט קעגן אַירבוס, אָדער נאָר אַ ביסל איין-אָפס דורך געזונט-פאַנדאַד נוקאַמערז מיט גרויס אמביציעס.
אינטערנאַציאָנאַלע רייזע איז סאָרד אין די לעצטע חדשים, נאָך פריער ריקאַוועריז אין פילע דינער מארקפלעצער. עס איז אַרויף 104% אין יאנואר קעגן אַ יאָר צוריק, מיט די נומער פון קילאָמעטערס געפארן ינטערנאַשאַנאַלי דורך פּייינג פּאַסאַנדזשערז ריטשט 77% פון יאנואר 2019 לעוועלס, לויט די ינטערנאַטיאָנאַל לופט טראַוועל אַססאָסיאַטיאָן. די ריסערדזשאַנס האט געפֿירט עטלעכע ערליינז צו ריאַקטיווייט גרויס, ברענוואַרג-זאָג פיר-מאָטאָר פּליינז, אַרייַנגערעכנט A380s און 747s, וואָס זיי האָבן ויסגעדינט בעשאַס די קאָראָנאַווירוס לאַקדאַונז.
מער וויידבאָדי אָרדערס זענען מסתּמא קומענדיק, זאגט Addison Schonland, אַ ייווייישאַן קאָנסולטאַנט מיט די פירמע AirInsight, וואָס ווייזט צו אַ נומער פון סיבות. אַירלינעס זענען אונטער דרוק צו פאַרבייַטן אַלט אָראַנזשעריי גאַז-ספּוינג פּליינז מיט מער ברענוואַרג-עפעקטיוו, און די וואָס באפוילן פּליינז מוזן וואַרטן מער צו באַקומען זיי רעכט צו צושטעלן קייט ישוז וואָס האָבן סלאָוד פּראָדוקציע שורות ביי באָעינג און אַירבוס. עס זענען אויך קוואַליטעט פראבלעמען ביי די אמעריקאנער ריז וואָס האָבן צוויי מאָל סטאַפּט 787 דעליווערי.
פֿאַר ערליינז וואָס זען אַ נויט פֿאַר נייַע פּליינז אין די קומענדיק ביסל יאָרן, "זיי נאָר האָבן צו באַקומען זייער שטאָפּן צוזאַמען און שטעלן עס אין אַ סדר, "זאגט סטשאָנלאַנד.
די אינדיאַנישער נידעריק-קאָסטן טרעגער ינדיגאָ איז ריפּאָרטאַדלי פאַרהאַנדלען אַ סדר וואָס קען קאָנקורענט מיט Air India, בשעת Schonland מיינט אַז דעלטאַ קען לייגן צו זיין יגזיסטינג אָרדערס פֿאַר אַירבוס וויידבאָדיעס, ווי רומערד אין דעם פאַל. "אויב טשיינאַ קומט צוריק, דאָס וועט פאַרגרעסערן די פאָדערונג," ער זאגט.
אַנאַליסט ראבערט ספּרינגאַרן פון Melius Research גלויבט אַז עס איז "דער פרי יננינגס פון אַ וויידבאָדי אַפּסיקלע," שרייבט אין אַ פאָרשונג טאָן לעצטע חודש אַז באָעינג און אַירבוס וויידבאָדי דיליוועריז קען העכערונג 112% אין די קומענדיק ביסל יאָרן קאַמפּערד מיט 2022, געפירט דורך אַ 287% פאַרגרעסערן. אין 787 דעליווערי צו 120.
אַבולאַפיאַ איז נישט קאַנווינסט, און באמערקט אַז אין דעם פאַל פון די 787, פיל פון די עקספּרעס פאַרגרעסערן וועט זיין צו ויסמעקן די גרויס נומער פון ערקראַפט וואָס באָעינג האט געבויט אָבער איז געווען אפגעשטעלט פון דעליווערינג צו קאַסטאַמערז רעכט צו פּראָדוקציע פלאָז. דערווייַל, מער-קייט נייַ איין-אַסיל פּליינז ווי די אַירבוס A321 געבן ערליינז טשיפּער אָפּציעס אויף אינטערנאַציאָנאַלע רוץ.
"איז עס ווער עס יז וואָס שרייט איצט פֿאַר וויידבאָדי קאַפּאַציטעט וואָס איז נישט שוין אין די סדר בוך?" אַבולאַפיאַ זאגט. — איך זע עס נישט.
ער וואָרנז אַז די כוונה פון לופט אינדיע און די סאַודיס צו קאָנקורירן מיט די גאַלף ערליינז קען ענדיקן די זעלבע סאָרט פון לאַנג-שלעפּן אָוווערקאַפּאַציטעט וואָס די גיך יקספּאַנשאַן פון די גאַלף קאַריערז קאַנטריביוטיד צו אין די לעצטע יאָרצענדלינג. דאָס קען זיין אַוווידאַד אויב די סאַודיס אַקשלי געראָטן צו ווענדן זייער לאַנד אין אַ טוריסט דעסטיניישאַן, צייכענונג מער טראַוואַלערז צו די געגנט אלא ווי קאַמפּיטינג פֿאַר די זעלבע אָנעס. אָבער דאָס דאַרף ריזיק ענדערונגען דורך די קאָנסערוואַטיווע מלכות. "דאָס איז אַ לאַנד וואָס לעצטנס ינטראָודוסט די יקסייטינג באַגריף פון אַלאַוינג וואָמען דריווערס," זאגט אַבולאַפיאַ. "עס איז אן אנדער גרויס שפּרינגען צו לאָזן מאַסע טוריזם און האָבן אַ ביר בשעת פליענדיק."
די פאַרמעסט קען פירן צו פּרייז מלחמות וואָס פאַרברייטערן צו טערקיש אַירווייַס, וואָס אויך קאַרווד אַ געזונט געשעפט ווי אַ רעגיאָנאַל סופּערקאַנעקטער, און אָנצינדן כידעש וואָס נוץ טראַוואַלערז, Linus Bauer, אַ דובאַי-באזירט ייווייישאַן קאָנסולטאַנט, האָט געזאָגט. פאָרבעס דורך בליצפּאָסט.
פֿאַר Riyadh Air, שעפעדיק שטאַט פאַנדינג איז קיין גאַראַנטירן פון הצלחה. נעמען עטיהאַד: די עמיראַטע פון אבו דהאַבי האט פאַרלאָרן ביליאַנז אויף זיין פּרווון צו שאַפֿן אַ וועלט-לידינג ערליין ווי דובאַי ס עמיראַטעס. ריאַד לופט סעאָ טאני דאָוגלאַס ווייסט אַז ווי געזונט ווי ווער עס יז - די סאַודיס פּאָאַטשעד אים פון עטהאַד.
Aboulafia זאגט אַז סטאַרטינג די ערליין מיט 787 ס, דער קלענסטער וויידבאָדי בנימצא, איז אַ קלוג מאַך וואָס זאָל געבן עס בייגיקייט ווען עס וואקסט. פונדעסטוועגן, "עס איז אַ פּלאַץ פון ריזיקירן."
מקור: https://www.forbes.com/sites/jeremybogaisky/2023/03/15/with-saudi-arabias-big-order-for-boeing-787s-the-widebody-makes-a-tentative-comeback/