אַ קינסטלער ס רושם פון די סיינט-מאַלאָ אין ים. לויט צו בריטטאַני פעריז וועט האָבן אַ באַטאַרייע קאַפּאַציטעט פון 11.5 מעגאַוואַט שעה.
בריטטאַני Ferries
א שיף וואָס איז באַשטימט צו פירן פּאַסאַנדזשערז צווישן די וק און פֿראַנקרייַך אין די קומענדיק ביסל יאָרן וועט זיין די גרעסטע כייבריד שיף טאָמיד געבויט, לויט אָפּעראַטאָר בריטטאַני פעריז.
אין אַ דערקלערונג דינסטאג, די פירמע האט געזאגט אַז די סיינט-מאַלאָ שיף וואָלט האָבן אַ באַטאַרייע קאַפּאַציטעט פון 11.5 מעגאַוואַט שעה. דאָס, האָט די פירמע צוגעגעבן, איז געווען "בעערעך טאָפּל ווי טיפּיקלי געניצט פֿאַר כייבריד פּראַפּאַלשאַן אין מאַרינע כלים."
בריטטאַני פעריז האט געזאגט אַז די שיף איז באַשטימט צו זיין איבערגעגעבן אין 2024. א צווייטע כייבריד וועט פאַרבינדן זיין פליט באַלד נאָך, טראַוואַלינג צווישן פּאָרצמאָוטה און קאַען.
דער געדאַנק הינטער די כייבריד שיפן איז אַז זיי קענען לויפן אויף ליקוואַפייד נאַטירלעך גאַז (אַ פאַסאַל ברענוואַרג), באַטאַרייע מאַכט אָדער אַ קאָמבינאַציע פון די צוויי.
בריטטאַני פעריז האט געזאגט אַז אַ גאַנץ פון דריי כייבריד שיפן זענען געבויט דורך Stena RoRo ניצן כייבריד טעכנאָלאָגיע פון פיניש פירמע Wärtsilä.
"די ברייט באַטאַרייע גרייס וועט לאָזן די כלים צו אַרבעטן מיט פול מאַכט, ניצן ביידע פּראַפּעלערז און אַלע טרוסטערז צו מאַנוווער ימישאַנז-פריי אין און אויס פון פּאָרץ, אפילו אין שלעכט וועטער," האט געזאגט Hakan Agnevall, Wartsila סעאָ.
מאַרינע-באזירט אַריבערפירן איז ניט אַנדערש פון אנדערע טייפּס פון מאָביליטי אין אַז עס האט אַ היפּש ינווייראַנמענאַל שפּור.
לויט טראַנספּאָרט & ענוויראָנמענט, אַ קאמפאניע גרופּע מיט הויפּטקוואַרטיר אין בריסל, שיפן רעפּראַזענץ "אַ באַטייטיק מקור פון ייל קאַנסאַמשאַן און ימישאַנז אין די אי.יו.."
ציטירן אַנאַליסיס פון דאַטן פון Eurostat, T&E מוסיף אַז אין 2019 די אי.יו. שיפּינג פאַרנוצן "12.2% פון אַלע אַריבערפירן ברענוואַרג."
אנדערש, די ינטערנאַטיאָנאַל ענערגיע אַגענסי זאגט אַז אינטערנאַציאָנאַלע שיפּינג איז פאַראַנטוואָרטלעך פֿאַר אַרום 2% פון די פּלאַנעט ס ענערגיע פֿאַרבונדענע טשאַד דייאַקסייד ימישאַנז אין 2020.
מיט קאַנסערנז וועגן סאַסטיינאַביליטי מאַונטינג און הויפּט עקאָנאָמיעס און געשעפטן אַרום די וועלט וואָס זוכן צו שנייַדן ימישאַנז און טרעפן נעץ-נול טאַרגאַץ, דער סעקטאָר וועט דאַרפֿן צו געפֿינען נייַע וועגן צו רעדוצירן די ינווייראַנמענאַל שפּור פון זיין אַפּעריישאַנז.
די אַרבעט איז ריזיק. פריער דעם יאָר, דער סעאָ פון שיפּינג ריז מאָלער־מערסק אַדמיטאַד צו CNBC אַז יבעררוק צו "גרין" פיואַלז וואָלט קומען צו אַ פּרייַז, אָבער אונטערגעשטראכן די וויכטיקייט פון פאָוקיסינג אויף די ביגער בילד אלא ווי קורץ-טערמין ווייטיק.
Soren Skou'ס באמערקונגען זענען געקומען א טאג נאכדעם וואס זיין פירמע האט געזאגט אז זי וויל אז די גאנצע ביזנעס זאל דערגרייכן נעט-נול אָראַנזשעריי גאַז ימישאַנז אין יאָר 2040, 10 יאָר פאָרויס פון זיין פריערדיקן ציל.
מקור: https://www.cnbc.com/2022/06/23/worlds-largest-hybrid-ship-to-ferry-passengers-between-uk-france.html