Fred De Noyelle /GODONG | די בילד באַנק ונרעלעאַסעד | Getty Images
דיימלער האט ארויסגעגעבן דעטאלן פון א קאנצעפט עלעקטריק פאָרמיטל וועלכע נוצט זונענ טעכנאָלאָגיע און ביאָ-באזירט מאַטעריאַלס, מיט דער דייטשער אויטאָמאָטיוו ריז זאגנדיג אז עס האט א רייע פון איבער 1,000 קילאָמעטערס (אַרום 621 מייל) אויף איין אָפּצאָל.
די Vision EQXX האט 117 דאַך-באזירט זונ סעלז - דער געדאַנק איז אַז זיי קענען העלפֿן צו בוסט די קייט פון די מאַשין - בשעת די ינלענדיש פון די פאָרמיטל ינקאָרפּערייץ מאַטעריאַלס אַרייַנגערעכנט אַ לעדער אנדער ברירה גערופֿן Mylo.
מילאָ איז געשאפן מיט מיסעליום, וואָס דאַימלער דיסקרייבד ווי "די ונטערערד וואָרצל-לייק סטרוקטור פון מאַשרומז."
"עס איז סערטאַפייד ביאָ-באזירט, וואָס מיטל עס איז געמאכט פּרידאַמאַנאַנטלי פון רינואַבאַל ינגרידיאַנץ געפֿונען אין נאַטור," האט געזאגט Daimler. אנדערע מאַטעריאַלס געניצט אין די מאַשין אַרייַננעמען אַ "קאַקטוס-באזירט ביאָמאַטעריאַל" גערופן דעסערטעקס און קאַרפּאַץ געמאכט פון באַמבו פיברע.
אין אַ דערקלערונג ארויס מאנטאג, Markus Schafer, Daimler ס הויפּט טעכנאָלאָגיע אָפיציר פאַראַנטוואָרטלעך פֿאַר אַנטוויקלונג און ייַנשאַפונג, האט געזאגט אַז די טעכנאָלאָגיע פּראָגראַם הינטער דעם באַגריף פאָרמיטל וואָלט "דעפינירן און געבן צוקונפֿט Mercedes-Benz מאָדעלס און פֿעיִקייטן."
Schafer האט פריער אַנאַונסט דעטאַילס פון די קייט פון די פאָרמיטל אין אַ לינקעדין פּאָסטן אין די סוף פון לעצטע יאָר. אויף מאנטאג, Daimler האט געזאגט אַז די קייט פיגיערז זענען "פּרילימאַנערי און באזירט אויף דיגיטאַל סימיאַליישאַנז אין פאַקטיש-לעבן פאַרקער טנאָים."
אויב אַן עלעקטריש פאָרמיטל איז ביכולת צו אַרומפאָרן איבער 621 מייל אויף אַ איין אָפּצאָל אין פאַקטיש-וועלט טנאָים, דאָס וואָלט העלפֿן דיספּעל דייַגעס וועגן קייט דייַגעס. דער טערמין רעפערס צו דער געדאַנק אַז EVs זענען נישט ביכולת צו ונטערנעמענ זיך לאַנג רייזע אָן לוזינג מאַכט און באַקומען סטראַנדיד.
ווי טעכנאָלאָגיע דעוועלאָפּס, די קייט פון עלעקטריק וועהיקלעס איז סטאַרטינג צו וואַקסן. טעסלאַ זאגט אַז זיין מאָדעל S פּלאַיד האט אַן עסטימאַטעד קייט פון 396 מייל, בשעת Lucid האט געזאגט אַז די Lucid Air Dream Edition קייט האט "אַן באַאַמטער עפּאַ ראַנג פון 520 מייל קייט."
די Vision EQXX רעפּראַזענץ די לעצטע ביישפּיל פון ווי מאַשין קאָמפּאַניעס זוכן צו נוצן פאַרשידענע מאַטעריאַלס אין זייער וועהיקלעס.
אין סעפטעמבער, וואָלוואָ קאַרס אַנאַונסט אַז זיי וועלן אַלע די מאָדעלס וואָס זיי פאַרקויפן צו זיין לעדער-פריי ביז 2030. די שוועדיש פירמע אויך האט געזאגט אַז אַ פערטל פון די מאַטעריאַל געניצט אין זייַן נייַע קאַרס צו "באַשטייט פון ריסייקאַלד און ביאָ-באזירט אינהאַלט" 2025.
אין 2019, Elon Musk's Tesla האט געזאגט אַז די ינלענדיש פון זיין מאָדעל 3 איז "100% לעדער-פריי." אַנדערש ווו פּאָרש - אַ סאָרט אָונד דורך די וואָלקסוואַגען גרופע - אָפפערס קאַסטאַמערז אַ לעדער-פריי אָפּציע פֿאַר די ינלענדיש פון די אַלע-עלעקטריק טייַקאַן.
סיקיורינג צושטעלן
אין אַן אינטערוויו מיט CNBC ס Annette Weisbach ארויס אויף דינסטאג, Daimler ס Schafer געזוכט צו מאָלן אַ בילד פון ווי צושטעלן קייטן וואָלט טוישן אין די יאָרן פאָרויס ווי טעקנאַלאַדזשיז דעוועלאָפּעד.
"אויב איר קוק אין דעם מאַשין דאָ [די Vision EQXX], וואָס דאַרף די נייַע מאַשין? עס דאַרף ווייכווארג, עס דאַרף טשיפּס און דאַרף באַטאַרייע.
"און פילע פון די זאכן זענען נייַע זאכן ... זיי זענען נישט דארף אין דער פאַרגאַנגענהייט, אַזוי די פּערטשאַסינג מאַנשאַפֿט, לאָגיסטיק טימז, זיי דאַרפֿן אַ נייַע פאָקוס," ער האט געזאגט.
"אזוי מיר אַרייַן די צושטעלן קייט פיל מער ווי מיר האבן אין דער פאַרגאַנגענהייט, קוקן אין רוי מאַטעריאַלס פֿאַר די באַטאַרייע, קוק אין סעמיקאַנדאַקטערז, ווו זיי זענען געשאפן."
מען האט אים אויך געפרעגט צי אייראפע זאל טאן מער צו פראדוצירן און פארזיכערן די סחורה און האלב קאנדוקטארן וואס זענען פארלאנגט פאר די אויטא אינדוסטריע, ווי אויך אנדערע.
"יאָ, איך גלויבן אַז אייראָפּע זאָל טאָן דאָס," ער האט געזאגט. "איצט מיר אָפענגען זייער פיל אויף אנדערע טיילן פון דער וועלט און מיר זאָל ... טוישן דאָס."
"אזוי מיר דאַרפֿן צו פאָקוס אונדזער ינוועסטמאַנץ אין אייראָפּע אויף סעמיקאַנדאַקטער פּראָדוקציע, מיר דאַרפֿן צו קוקן אין רוי מאַטעריאַלס פֿאַר באַטאַרייע סעלז."
מקור: https://www.cnbc.com/2022/01/05/daimlers-concept-car-uses-bio-based-materials-has-solar-tech-on-roof.html