DETROIT - פארד מאָטאָר וועט שוטעף מיט טעסלאַ אויף טשאַרדזשינג ינישאַטיווז פֿאַר זיין קראַנט און צוקונפֿט עלעקטריק וועהיקלעס אין אַ ומגעוויינטלעך בונד-אַרויף צווישן די צוויי רייוואַלז, סעאָס פון די אָטאָומייקערז מודיע דאנערשטאג.
אונטער דעם העסקעם, די איצטיקע Ford אָונערז וועט באַקומען אַקסעס צו מער ווי 12,000 טעסלאַ סופּערטשאַרדזשערז אַריבער די יו. עס. און קאַנאַדע, סטאַרטינג פרי ווייַטער יאָר דורך די נוצן פון אַ אַדאַפּטער. און, Ford 'ס ווייַטער דור פון עווס - געריכט אין מיטן יאָרצענדלינג - וועט אַרייַננעמען טעסלאַ ס טשאַרדזשינג צאַפּן, אַלאַוינג אָונערז פון Ford וועהיקלעס צו אָפּצאָל ביי טעסלאַ סופּערטשאַרדזשערז אָן אַ אַדאַפּטער, מאכן Ford צווישן די ערשטער אָטאָומייקערז צו בפירוש בינדן אין די נעץ.
די ינישאַטיווז זענען מודיע דורך Ford סעאָ דזשים פאַרליי און טעסלאַ סעאָ עלאָן מוסק בעשאַס אַ לעבן אַודיאָ דיסקוסיע אויף טוויטטער ספּייסאַז. זיי קומען ווי Ford פרווון צו פאַרגרעסערן די פּראָדוקציע פון זיין גאָר עלעקטריק וועהיקלעס אין אַן פּרווון צו כאַפּן אַרויף צו - אָדער אַמאָל יקסיד - טעסלאַ ס פארקויפונג אין די אָפּשניט.
בשעת טעסלאַ נאָך דאַמאַנייץ די EV סעקטאָר ביי ווייַט, Ford איז געווען צווייט אין גאַנץ עלעקטריק פאָרמיטל פארקויפונג אין די יו.
Farley האט געזאגט אַז די פירמע איז "טאָוטאַלי באגאנגען" צו אַ איין יו. עס. טשאַרדזשינג פּראָטאָקאָל וואָס כולל די טעסלאַ צאַפּן פּאָרט, באקאנט ווי NACS. עס איז ומקלאָר אויב Ford ס ווייַטער-גענ עווס וועט האַלטן די טשאַרדזשינג פּאָרץ פיטשערד אויף קראַנט מאָדעלס, באקאנט ווי CCS. א פארד ספּאָוקסמאַן האט געזאגט אַז די פירמע האט "די אָפּציע בנימצא צו אונדז אָבער האט קיין נייַעס צו טיילן הייַנט."
א באַזונדער פארד ספּאָוקסמאַן האָט געזאָגט צו CNBC אַז פּרייסינג פֿאַר טשאַרדזשינג "וועט זיין קאַמפּעטיטיוו אין די מאַרק." די קאָמפּאַניעס וועלן ויסזאָגן ווייַטער דעטאַילס נעענטער צו אַ קאַטער דאַטע אַנטיסאַפּייטיד אין 2024.
טעסלאַ פריער דיסקאַסט עפן זיין פּריוואַט נעץ צו אנדערע עווס. ווייסע הויז באאמטע מודיע אין פעברואר אַז טעסלאַ באגאנגען צו עפענען אַרויף 7,500 פון זייַן טשאַרדזשינג סטיישאַנז ביז דעם סוף פון 2024 צו ניט-טעסלאַ EV דריווערס. ביז אַהער, די פירמע 'ס טשאַרדזשערז אין די יו.
אין טעסלאַ ס ערשטער פערטל אַקציאָנער דעק, די פירמע דיסקלאָוזד אַז עס האט בעערעך 45,000 סופּערטשאַרדזשער קאַנעקטערז ווערלדווייד ביי 4,947 סופּערטשאַרדזשער סטיישאַנז. די פירמע טוט נישט ויסזאָגן טשאַרדזשערז לויט לאַנד אָדער רעוועך פון די דעוויסעס. עס ינקלודז רעוועך פון זייַן סופּערטשאַרדזשינג סטיישאַנז אונטער אַ "סערוויס און אנדערע" אָפּשניט.
די Twitter Spaces געשעעניש צווישן Farley און Musk דאנערשטאג איז די לעצטע ינטעראַקשאַן צווישן די צוויי יגזעקיאַטיווז, וואָס האָבן אַ יינציק רייוואַלרי. זיי האָבן יעדער אויסגעדריקט אַדמעריישאַן פֿאַר די אנדערע, טראָץ זייער קאָמפּאַניעס קאָנקורירן גלייַך.
פארד האט נאָוטאַבלי שלאָגן טעסלאַ צו די פּיקאַפּ אָפּשניט אָנהייב פּראָדוקציע פון זיין F-150 בליץ, די עלעקטריק ווערסיע פון זיין קאַנסיסטאַנטלי פאָלקס טראַקס, אין אפריל 2022. Ford אויך שטארק בענטשמאַרקט די טעסלאַ מאָדעל י פֿאַר זיין Mustang Mach-E קראָסאָוווער און נאכגעגאנגען טעסלאַ אין פּרייַז קאַץ פון די עלעקטריק קראָססאָווערס.
אָבער מוסק, וואָס פירט טעסלאַ, ספּאַסעקס און טוויטטער, האט ריפּיטידלי געלויבט פארד ווי אַ היסטארישן אמעריקאנער פירמע, לאָודינג זיין פיייקייט צו ויסמיידן באַנקראָט, ניט ענלעך איר קראָססטאָוון רייוואַלז אַלגעמיינע מאָטאָרס און קרייסלער בעשאַס די גרויס ריסעשאַן.
אַזאַ כאַנפענען איז געווען פאַרשפּרייט בעשאַס די דאנערשטאג רופן: "ארבעטן מיט Elon און זיין מאַנשאַפֿט, איך בין טאַקע יקסייטאַד פֿאַר אונדזער אינדוסטריע און פֿאַר די Ford קאַסטאַמערז," Farley האט געזאגט. מאסק האט שפעטער רעפראקירט די געפילן: "עס איז א כבוד צו ארבעטן מיט א גרויסע פירמע ווי פארד," האט ער געזאגט.
Farley האט אַ ביסל פּראַדיד מוסק, און געפרעגט וועגן די לאַנג-דילייד נייַע ווערסיע פון די פירמע 'ס ערשטער פאָרמיטל, די ראָאַדסטער. מוסק טיזד אַ ראָאַדסטער דערפרישן צוריק אין די פאַלן פון 2017. ער צוגעזאגט עס וואָלט האָבן אַ 620-מייל קייט פּער אָפּצאָל און דריי מאָטאָרס, צווישן אנדערע פֿעיִקייטן.
היינט, האָט ער איבערגעחזרט דאנערשטאג, איז די נייע ווערסיע פון די ראָאַדסטער נאָך נישט גאָר דיזיינד.
פריער דאנערשטאג, Farley קאַמענדיד טעסלאַ אויף זיין טשאַרדזשינג נעץ בעשאַס אַ מאָרגאַן סטאַנליי זיצונג, און געזאגט אַז בשעת Ford האט באשאפן זיין אייגענע טשאַרדזשינג פּראָדוקטן פֿאַר זיין געשעפט קאַסטאַמערז, אָטאָומייקערז זאָל באַטראַכטן מיטאַרבעטן אויף טשאַרדזשינג ינפראַסטראַקטשער פֿאַר די אַלגעמיינע ציבור.
"עס סימז טאָוטאַלי לעכערלעך אַז מיר האָבן אַן ינפראַסטראַקטשער פּראָבלעם, און מיר קענען נישט אפילו שטימען אויף וואָס צאַפּן צו נוצן," Farley האט געזאגט, און באמערקט אַז טעסלאַ ס טשאַרדזשינג צאַפּן איז אַנדערש פון די געניצט דורך אנדערע אָטאָומייקערז. "איך טראַכטן דער ערשטער שריט איז צו אַרבעטן צוזאַמען אין אַ וועג וואָס מיר האָבן נישט, מיסטאָמע מיט די נייַע EV בראַנדז און די טראדיציאנעלן אַוטאָ קאָמפּאַניעס."
מקור: https://www.cnbc.com/2023/05/25/tesla-elon-musk-ford-jim-farley-ev-twitter-spaces-talk.html