ביידע וועהיקלעס אויך האָבן די זעלבע מאַדזשאַלער סטרוקטור, האָבן יידעניקאַל מאָטאָרס און באַטעריז, און האָבן ענלעך גיכקייַט רייטינגז.
Hyundai Motor Company און Kia Corporation זענען איצט די לידינג נעמען אין די עלעקטריק פאָרמיטל פּלאַץ. די דרום קאָרעיִש מאַשין פאַבריקאַנט, פריער דעם יאָר, אַנוויילד צוויי נייַ באַטאַרייע-Powered קאַרס, די Hyundai Ioniq 5 און די Kia EV6, וואָס דערנאָך געפירט די פארקויפונג טשאַרט, סערפּאַסינג די Nissan Leaf, Chevrolet Bolt און יעדער אנדערע עלעקטריש פאָרמיטל אויף די מאַרק. די געמאכט דורך טעסלאַ.
כאטש טעסלא פארקויפט נאך אסאך מער עלעקטרישע קארס, האט עס די פירמע געדויערט צען יאר צו פראדוצירן אזויפיל עלעקטרישע אויטאמאבילן ווי היונדאי און קיא האבן געטון אין עטליכע מאנאטן, א פיט וואס האט ימפּרעסט אפילו עלאן מאסק. Hyundai און Kia האָבן פארקויפט 21,467 פון די צוויי עלעקטריק וועהיקלעס אין די יו.
"פֿון אַן EV פּערספּעקטיוו, זיי זענען נאָר מין פון רייניקונג די שטאָק," עדמונדס אַנאַליסט Joseph Yoon סטייטיד. "איך האָנעסטלי טאָן ניט וויסן אויב קיין דילערז אַרום מיר האָבן קיין אין לאַגער."
לויט סטיוו קאָסאָווסקי, פאַרוואַלטער פון לאַנג-קייט סטראַטעגיע אין קיאַ אַמעריקע, די פּלאַן פון די קראַנט היץ אנגעהויבן מיט זעקס יאר צוריק און, צוזאַמען מיט היונדאַי ס סטאַטוס, די מאַשין איז געווען געבונדן צו זיין געראָטן.
אָבער, אין דער צייט וואָס די פּלאַן איז געווען באשאפן, די טשעווראָלעט באָלט איז פּונקט געקומען אויף די מאַרק, און קיאַ באַשלאָסן אויף אַ מאַשין ענלעך אין גרייס און פאַרנעם. צום סוף, האָט הער קאָסאָווסקי און דער קאָמפּאַניע באשטעטיגט עפּעס אַ סך גרעסער, ספּאָרטיער און שוואָנקער, מיט אַ ביסל העכערע פּרייַז.
"דער געדאַנק איז געווען, מיט דער פּלאַטפאָרמע וואָס מיר האָבן און די מאַרק פארשטאנד וואָס מיר האָבן, לאָזן אונדז שטעלן צוזאַמען אַ טאַקע דרייסט, ברייקטרו פאָרשלאָג," ער האט געזאגט. "מיר וועלן מאַכן אַ דערקלערונג אַז קיאַ איז דאָ."
ביידע די Ioniq 5 און די EV6 האָבן די לאַסט פּלאַץ פון אַ קליין סווו, אַ פאָרמיטל טיפּ וואָס איז לעצטנס פאָלקס אין יו. עס. געראַזשיז ווייַל פון זיין גרייס און פּלאַן. ביידע וועהיקלעס אויך האָבן די זעלבע מאַדזשאַלער סטרוקטור, האָבן יידעניקאַל מאָטאָרס און באַטעריז, און האָבן ענלעך גיכקייַט רייטינגז.
זיי זענען יקוויפּט מיט סקרינז און טשאַרדזשינג אין עטלעכע פון די פאַסטאַסט רייץ אין די געשעפט, יקסטענדינג זייער קייט מיט וועגן 26 קילאָמעטערס פּער מינוט אין ידעאַל צושטאנדן. אַדדיטיאָנאַללי, ביידע וועהיקלעס אויך פאָרשלאָגן אַ פּאָר פון פֿעיִקייטן וואָס זענען ראָמאַן אין דעם פּלאַץ, אַרייַנגערעכנט פּעדאַלז צו סטרויערן רידזשענעראַטיוו ברייקינג און ביי-דירעקטיאָנאַל מאַכט.
לויט הער Yoon, Hyundai און Kia אַטראַקטינג בויערס מיט נידעריקער באַדזשיץ וואָס קען אַנדערש האָבן געקויפט אַ יקערדיק טראָג ווייַל זייער סטאַרטינג פּרייַז איז אַרום $ 40,000.
"די צוויי קאַרס האָבן קומען אין מין פון די רעכט פּרייַז און די רעכט גרייס פֿאַר אַ פּלאַץ פון בויערס," הער יון געזאגט. "און איך טראַכטן עס איז אַ מדרגה פון טאָכיק צוטרוי מיט אַ גרויס פאַבריקאַנט וואָס קומט אין די שפּיל מיט אַ מיינסטרים," ער סטייטיד.
אן אנדער פאַקטאָר וואָס האט געפֿירט צו די העכערונג אין די קויפן פון Hyundai Ioniq 5 און די Kia EV6 איז אַ סערדזש אין קלימאַט דייַגע און פּעטראָל פּרייסאַז.
כאָטש באַטאַרייע-Powered קאַרס זענען אין הויך פאָדערונג, בלויז אַ קליינטשיק נומער פון די וועגן 30 מאָדעלס בנימצא פֿאַר קויפן אויף די יו. עס. דאַטע וועהיקלעס.
ווייַטער
קריפּטאָ פאַנאַטיקער, שרייַבער און פאָרשער. מיינט אַז בלאָקקטשאַין איז רגע צו אַ דיגיטאַל אַפּאַראַט אויף דער רשימה פון גרעסטע המצאות.
מקור: https://www.coinspeaker.com/hyundai-kia-dominating-ev-race/