יו. עס. טשיפּמאַקער Qualcomm (קקאָם) איז סטאַקינג מער פון זיין צוקונפֿט אויף אָטאַמאָוטיוו טעקנאַלאַדזשיז ווי עס ראַפּס אַרויף אַ אָפּמאַך צו קויפן Arriver, אַ פירמע וואָס ספּעשאַלייזיז אין זיך-דרייווינג ווייכווארג. דער מאַך ברענגט צוזאַמען ווייכווארג וואָס איז נויטיק צו לויפן רירעוודיק טעלעפאָן פּראַסעסערז און סענסאָרס, און שאַפֿן אַ מער אַפּילינג פּעקל פֿאַר אָטאָומייקערז.
"אונדזער סטראַטעגיע איז צו ווערן די בילכער שוטעף פֿאַר [אָריגינעל עקוויפּמענט מאַנופאַקטורערס] אָעם, וואָס מיר רופן די דיגיטאַל שאַסי לייזונג," האט געזאגט Akash Palkhwala, הויפּט פינאַנציעל אָפיציר אין Qualcomm, אין אַן אינטערוויו אויף Yahoo Finance Live (ווידעא אויבן).
ברענגען טשיפּס און ווייכווארג צוזאַמען אין-הויז
Arriver בויען ווייכווארג וואָס ינטערפּראַץ אַ פאָרמיטל ס סוויווע און מאכט דיסיזשאַנז וועגן וואָס עס זאָל טאָן אין זיכער סיטואַטיאָנס, אַ שליסל טייל פון דרייווער הילף און זיך-דרייווינג טעכנאָלאָגיע.
אָבער אַזאַ ווייכווארג ריקווייערז פּראַסעסינג מאַכט, און אָטאָומייקערז אויך מוזן באַטראַכטן די פּאָרטאַביליטי און מאַכט פאַרוואַלטונג קייפּאַבילאַטיז פון די מיקראָטשיפּס געניצט. Qualcomm זאגט אַז זיין Arriver אָפּמאַך גיט אַן ענטפער צו דעם אַרויסגעבן דורך ברענגען אַלץ אין שטוב.
"מיר געדאַנק אַז דער בעסטער וועג צו אַדרעס דעם מאַרק איז צו האָבן אַ קאַמביינד שפּאָן און ווייכווארג לייזונג," האָט Palkhwala געזאָגט, און כיילייטינג Qualcomm ס יגזיסטינג סטרענגטס אין רירעוודיק טעלעפאָן טעכנאָלאָגיע, 5G ראַדיאָ טעכנאָלאָגיע און זיין Snapdragon שורה פון פּראַסעסערז.
Qualcomm ס באַשלוס צו קויפן Arriver פֿון SSW Partners איז באזירט אויף אַ יגזיסטינג שוטפעס מיט די פירמע אויף זיין Snapdragon Ride Platform. די טערמינען און ווערט פון די אָפּמאַך זענען נישט דיסקלאָוזד, כאָטש Qualcomm באמערקט אַז עס וועט האָבן מער פינאַנציעל אינפֿאָרמאַציע ביי די פירמע 'ס פאַרדינסט רופן אין אפריל.
די מאַך קומט ווי טשיפּמאַקערס ינקריסינגלי באַטראַכטן אָטאַנאַמאַס און עלעקטריק וועהיקלעס אַ שליסל טייל פון זייער סטראַטעגיעס.
וויליאם סטיין, אָנפירונג דירעקטאָר פון טרויסט סעקוריטיעס, דערציילט יאַהאָאָ פינאַנסע אַז פאָדערונג פון אָטאָומייקערז וועט פאַרגרעסערן דרוק אויף טשיפּמאַקערס און שאַפֿן דוחק ווי מער מאַשין מייקערז נאָכגיין ילעקטראַפיקיישאַן און זיך-דרייווינג טעכנאָלאָגיע. טייל פון דעם קומט פון די פאַקט אַז עלעקטריק וועהיקלעס אַנטהאַלטן בעערעך טאָפּל די האַלב-קאָנדוקטאָר אינהאַלט.
אָבער, די קראַנט שפּאָן דוחק איז נישט "געווען לימיטעד אָדער אפילו איבער-פאָוקיסט אין די עלעקטריק פאָרמיטל מאַרק," Stein האט געזאגט. "עס איז געווען גאַנץ באַטייַטיק אין די גאנצע אינדוסטריע, ספּעציעל די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן קאַרס."
שטיין דערקלערט אַז עס זענען צוויי לאגערן פון טראכטן אַרום די אַדאַפּשאַן פון אָטאַנאַמאַס וועהיקלעס. דער ערשטער טענהט אַז דער מאַרק זאָל גיין אין גאנצן צו זיך-דרייווינג וועהיקלעס אין איין הויפּט שריט. די אנדערע צוגאַנג איז פֿאַר אַוטאָמאַקערס צו דערגרייכן זיך-דרייווינג אין קלענערער טריט; פֿאַר בייַשפּיל, דורך פאָוקיסינג אויף זיכערקייַט טעכנאָלאָגיע און ניצן עס ווי די יקער פֿאַר זיך-דרייווינג טעכנאָלאָגיע.
אָטאָמייקערז "וועט דערגרייכן דעם אָביעקטיוו אַ ביסל בעסער יעדער יאָר און יעדער מאָדעל און יעדער מעלדונג פון די נייַע טעכנאָלאָגיע," Stein האט געזאגט. "יווענטשאַוואַלי, טאָמער מיר קומען צו אַ פונט ווו מיר האָבן אָטאַנאַמאַס דרייווינג."
Qualcomm, דערווייַל, איז באַנקינג אויף ינקריסינגלי טעק-שווער וועהיקלעס קוילעלדיק. "דאָס איז נישט בלויז ילעקטראַפיקיישאַן פון קאַרס," האט געזאגט Palkhwala. "איר זען קאַרס ווערן סמאַרטפאָנעס אויף ווילז."
Mike Juang איז אַ פּראָדוצירער פֿאַר Yahoo Finance.
גיי יאַהאָאָ פינאַנצן אויף טוויטטער, facebook, ינסטאַגראַם, פליפּבאָאַרד, לינקעדין, און יאָוטובע
מקור: https://finance.yahoo.com/news/qualcomm-self-driving-tech-arriver-deal-195357485.html