מיט רעלס סטרייק לומינג, טעק קאָמפּאַניעס ריראָוט טשיפּס צו טראַקינג

טעכנאָלאָגיע קאָמפּאַניעס סאַפּלייינג קריטיש סעמיקאַנדאַקטער טשיפּס צו די עקאנאמיע האָבן סטאַרטעד יבעררוק לאַסט טראַנספּאָרט פון באַן צו טראַקס מיט אַ נאציאנאלע פרייט רעלס סטרייק לאָומינג. די מאָוועס זענען געמאכט, DHL Global Forwarding דערציילט CNBC, אין אַן אָנשטרענגונג צו ויסמיידן קיין פאַר-סטרייק רעלס פּרעפּעריישאַנז וואָס וואָלט צווינגען פרייט רעלס קאָמפּאַניעס צו פּרייאָראַטייז לאַסט.

די טעק לאַסט וואָס איז געשיקט צו טראַקס אַרייַננעמען סעמיקאַנדאַקטער טשיפּס קריטיש פֿאַר די הויך-טעק סעקטאָר און אַוטאָ אינדוסטריע.

"דאָס איז טעק לאַסט ערידזשאַנייטאַד פֿון קאַליפאָרניאַ," האט געזאגט Goetz Alebrand, הויפּט פון אָקעאַן פרייט פֿאַר די אמעריקע ביי DHL Global Forwarding. Alebrand האט געזאגט אַז עס איז איצט מער טראָק קאַפּאַציטעט ווי עס איז געווען ווען אַ רעלס סטרייק איז געווען ערשטער טרעטאַנד אין סעפטעמבער ווי אַ רעזולטאַט פון ווייניקערע קאַנטיינערז שיפּס קוילעלדיק קומען אין יו.

"עס זענען מער טראַקס און שאַסי, אָבער דאָס טוט נישט מיינען אַז עס זענען גענוג טראַקס צו אַריבערפירן אַלע רעלס לאַסט אַנטו טראַקס," Alebrand האט געזאגט.

לויט צו פעדעראלע זיכערהייט מיטלען, באַן קאַריערז אָנהייבן גרייטן זיך פֿאַר אַ סטרייק זיבן טעג פארן שטרײק דאטום. די קאַריערז אָנהייבן צו פּרייאָראַטייז די סיקיורינג און באַוועגונג פון זיכערהייט-שפּירעוודיק מאַטעריאַלס ווי קלאָרין פֿאַר טרינקט וואַסער און כאַזערדאַס מאַטעריאַלס אין די רעלס ווינדדאַון.

זעקס און ניינציק שעה איידער אַ סטרייַק טאָג, קעמיקאַלז זענען נישט טראַנספּאָרטאַד. לויט די אמעריקאנער כעמיע קאָונסיל, באַן אינדוסטריע דאַטן ווייַזן אַ קאַפּ פון 1,975 קאַרלאָאַדס פון כעמישע טראנספארטן אין דער וואך פונעם 10טן סעפטעמבער, ווען די באן-באנען האבן אויפגעהערט אננעמען טראנספארטן צוליב דער פריערדיקער סכנה פון א שטרייק.

די אַססאָסיאַטיאָן פון אמעריקאנער ראַילראָאַדס וואָלט זיין דערוואַרט צו מעלדונג זייַן פּלאַנירונג סטעפּס, ענלעך צו וואָס עס מודיע אין סעפּטעמבער.

Alebrand האט געזאגט אַז אַ קליענט ס לאַסט איז נישט קעראַקטערייזד ווי פּערישאַבאַל אָדער כאַזערדאַס, עס ווייץ צו זיין אריבערגעפארן. אין דורכשניטלעך, עס נעמט וועגן צוויי צו דריי טעג צו ויסמעקן איין טאָג פון באַקאַפּ. די סעפטעמבער פאַר-סטרייק קאַנטיינערז וואָס זענען געהאלטן אַרויף פֿאַר בעערעך 48 שעה גענומען זעקס טעג צו ויסמעקן.

פאַרהאַלטן פון אַ רעלס סטרייק וואָלט נאָר לייגן צו די שפּעט אָפּצאָל שיפּערז באַצאָלן די באַן אויף שפּעט לאַסט.

"DHL Global Forwarding האט אַדווייזד קאַסטאַמערז וועגן די ערנסט פּראַל אַז אַ רעלס סטרייק קען האָבן אויף זייער אַפּעריישאַנז, אַרייַנגערעכנט דילייז און פֿאַרבונדענע פאַרהאַלטונג און דעמערראַדזש טשאַרדזשיז," Alebrand האט געזאגט. "אונדזער ערשטער בילכערקייַט איז געווען צו מאַכן זיי אַווער פון דעם סיטואַציע אַזוי אַז זיי קענען גרייטן זיך פֿאַר די ריזיקירן פון דילייז אין ריסיווינג די סכוירע," ער צוגעגעבן.

DHL Global Forwarding קוקט אויך אויף קאַנטיינער לאָוקיישאַנז און, ווי אַ קאַנטינדזשאַנסי, עס איז מאָווינג אַרייַנפיר באָקסעס אויס פון רעלס יאַרדס צו די מאָס מעגלעך, און ריוויוינג אַלע אַרייַנפיר און עקספּאָרט פלאָוז ניצן רעלס צו קאָנטראָלירן צי טראַקינג איז אַן אָפּציע אין די געשעעניש פון אַ שלאָגן, אַלעבראַנד געזאגט.

אַרעאַס פון דייַגע פֿאַר DHL אַרייַננעמען Dallas און Fort Worth, וואָס באַקומען לאַסט פון די פּאָרט פון האָוסטאָן. די פּאָרט פון האָוסטאָן האט פּראַסעסט היסטארישן וואַליומז פון לאַסט ווי האַנדל באוועגט אַוועק פון די וועסט קאָוסט פּאָרץ צו די גאַלף און מזרח קאָוסט פּאָרץ אויס פון מורא פון אַ סטרייק צווישן וועסט קאָוסט פּאָרט טוערס. די אנדערע ינלענדיש פּאָרט ווו DHL זעט קאַנדזשעסטשאַן איז על פּאַסאָ, אַ גרויס דעסטיניישאַן פֿאַר לאַסט גיין אין און אויס פון מעקסיקא.

"קאָנגרעס איז צוריק אין סעסיע ווייַטער וואָך," Alebrand האט געזאגט. "מיר וואַרטן איצט צו זען וואָס כאַפּאַנז."

א באן סטרייק קען זיך אנהייבן דעם 9טן דעצעמבער אויב מען וועט נישט דערגרייכן קיין אפמאך צווישן יוניאן און באן פירמעס. קאנגרעס קען זיך אריינמישן מיט זיין מאכט דורך די קאנסטיטוציע'ס קאמערס קלאוז צו איינפירן געסעצ - געבונג צו אפשטעלן א סטרײק אדער א פארשפארט, און צו שטעלן טערמינען פון די אפמאך צווישן די פאראייניגטן און די טרעגערס.