בויערס צאָלן 'גוט העכער סטיקער'

פאַרגעסן צו באַקומען אַ געשעפט; די טעג, ווער עס יז אין די מאַרק פֿאַר אַ נייַ מאַשין קען באַצאָלן טויזנטער איבער די סטיקער פּרייַז איידער זיי פאָרן אַוועק די פּלאַץ.

לימיטעד ינוואַנטאָרי רעכט צו אַ פּערסיסטענט דוחק פון קאָמפּיוטער טשיפּס, צוזאַמען מיט אנדערע צושטעלן-קייט טשאַלאַנדזשיז, געהאָלפֿן שטופּן נייַ מאַשין פּרייסיז אַרויף 10% פון אַ יאָר צוריק, לויט די לעצטע דאַטן פון די יו. עס. ביוראָו פון לייבער סטאַטיסטיקס.

שייַכות ינוועסטינג נייַעס

פארוואס Ford ס ווארענונג און לאַגער פאַלן טאָן ניט דירייל אונדזער לאַנג-טערמין גלויבן אין די פירמע

פֿאַר נייַע קאַרס, די דורכשניטלעך טראַנסאַקטיאָן פּרייַז ריטשט אַן עסטימאַטעד $ 46,259 אין אויגוסט - די העכסטן אויף רעקאָרד, אַ באַזונדער JD Power / LMC פאָרויסזאָגן געפֿונען.

און איצט, ווי די פאָדערונג האלט צו יקסיד די צושטעלן, דילערז זענען אפילו טשאַרדזשינג אַ פּרעמיע איבער דער פאַבריקאַנט ס סאַגדזשעסטיד לאַכאָדימ פּרייַז אויף נייַ וועהיקלעס, לויט צו מאַשין שאַפּינג פּלאַץ iSeeCars.

"קאַנסומערז זענען גרייט צו צאָלן געזונט העכער סטיקער פּרייַז פֿאַר נייַע קאַרס ווייַל ינוואַנטאָרי איז אַזוי קנאַפּ און ווייַל זיי וויסן אַז נייַ מאַשין פּרייסינג איז נישט געריכט צו פֿאַרבעסערן ביז 2023 בייַ די ערליאַסט," האט געזאגט Karl Brauer, iSeeCars 'עקזעקוטיוו אַנאַליסט.

"דער מאַרק איז שיין ברוטאַל אין טערמינען פון פּרייסינג," האט געזאגט Brauer.

די דורכשניטלעך נייַ פאָרמיטל איז פּרייסט 10% העכער די סטיקער פּרייַז, די לעצטע iSeeCars אַנאַליסיס פון 1.9 מיליאָן נייַ מאַשין ליסטינגס געפֿונען - מיט עטלעכע געזוכט מאָדעלס וואָס זענען געווען פיל מער.  

די פאָרמיטל מיט די גרעסטע מאַרקאַפּ איז געווען די Jeep Wrangler, וואָס איז דערווייַל סעלינג פֿאַר 24% איבער די MSRP, אָדער בעערעך $ 8,433 מער ווי לאַכאָדימ, iSeeCars געפֿונען.

עטלעכע אין-פאָדערונג לוקסוס סוווס זענען אויך געגאנגען פֿאַר בייַ מינדסטער 20% איבער סטיקער, אַרייַנגערעכנט די Porsche Macan, Genesis GV70 און Lexus RX.

"דאס זענען וועהיקלעס וואָס מענטשן קויפן ווייַל זיי ווילן צו האָבן שפּאַס אויף די וויקענדז און זיי זענען ווייניקער ימפּאַקטיד דורך רייזינג פּרייסאַז," האט געזאגט Brauer.

אָבער, "אויב איר זענט אין אַ פּאָזיציע אַז איר דאַרפֿן אַ מאַשין צו דינען דיין יקערדיק באדערפענישן," בראַוער אַדווייזיז מאַשין שאָפּפּערס צו "פאָרשן און פאַרגלייַכן פּרייסיז צווישן קייפל דילערז," אפילו אויב זיי זענען ווייַט אַוועק, "און, אין עטלעכע קאַסעס, [שאָפּפּערס] קענען ויסמיידן מאַרקאַפּס דורך אָרדערינג גלייַך פון דער פאַבריקאַנט.

אין דער זעלביקער צייט, פינאַנסינג קיין טיפּ פון פאָרמיטל איז אויך מער טייַער, ווייַל די פעדעראלע רעסערווע ס קורס-כייקינג ציקל פּושיז אַרויף די קאָס פון אַוטאָ לאָונז.

די דורכשניטלעך יערלעך פּראָצענט קורס אויף אַ נייַ מאַשין איז 5.7% אין אויגוסט, לויט די לעצטע דאַטן פון עדמונדס, און איז מסתּמא העכער. 

מער פֿון פערזענלעכע פינאַנסע:
ווי הויך ינפלאַציע קען ווירקן דיין שטייער קלאַמער
5 וועגן צו ראַטעווען צווישן רעקאָרד פוד פּרייַז ינפלאַציע
דאָ ס וואָס צו דערוואַרטן פֿאַר ביידע נייַ און געוויינט מאַשין פּרייסיז

צאָלן אַ יערלעך פּראָצענט קורס פון 6% אַנשטאָט פון 5% וואָלט קאָסטן קאָנסומערס $ 1,348 מער אין אינטערעס אין די לויף פון אַ $ 40,000, 72-חודש מאַשין אַנטלייַען, עדמונדס עקספּערץ געזאגט, כאָטש קאָנסומערס מיט העכער קרעדיט סקאָרז זענען אָפט ביכולת צו באַוואָרענען בעסער אַנטלייַען טערמינען.

"שאַפּינג פֿאַר בעסער רייץ דורך פינאַנציעל אינסטיטוציעס קענען זיין נוציק, אָבער לאָונז מיט נידעריק אָדער ניט-אינטערעס דורך די אָטאָומייקערז 'געפאַנגענער פינאַנצן פירמע קענען אויך מאַכן אַ חילוק ווען עס קומט צו שפּאָרן געלט און קען לעסאָף פירן צו אַ באַשלוס צו קויפן איין פאָרמיטל איבער. אן אנדער, "האט איוואן דרורי, עדמונדס דירעקטאָר פון ינסייץ.

אַבאָנירן צו CNBC אויף יאָוטובע.