דעטראָיט אַוטאָ ווייַזן מוסיף דיספּלייז וואָס נעמען מאָביליטי אין די הימל

אין די עקן פון די יו דעטראָיט אַוטאָ ווייַזן ווו לוקסוס סאָרט וועהיקלעס אַמאָל פּרינעד אויף לאַש טעפּעך, די הויך-פּרייז פיר-ווילערז זענען ריפּלייסט דורך נייַ באַפליגלט מאשינען אַימעד צו נעמען מאָביליטי הויך אויבן די ראָודז ווו קאַרס און טראַקס אַרומפאָרן.

עס איז פאראן א קליינע מאראנצן צוויי-זיצער וואס נעמט אוועק און לאנדעט ווערטיקעל, נאך א קאמפאקט צוויי-זיצער עראפלאן וואס פארלאנגט נישט קיין פולע פליאט'ס לייסענס און א גרויסע ווערטאלע טיי-אוף און לאנדונג קראפט, וואס קען פירן אלס אלעס פון לופט-טאקסי ביז אמבולאנס.

דאָס איז נאָך זאָגן פון דער עוואָלוציע פון ​​וואָס איז געווען אַמאָל איינער פון די ביגאַסט און מערסט פּרעסטידזשאַס אינטערנאַציאָנאַלע קאַרס ווייַזן ווו דאַזאַנז פון אָטאָומייקערז געקומען צו אַנוויילד וויכטיק און רעוואלוציאנער נייַע מאָדעלס און באַגריף וועהיקלעס.

אָבער די קאָמבינאַציע פון ​​​​די קאָוויד -19 פּאַנדעמיק געפֿירט וואָס איז פאָרמאַלי באַוווסט ווי די צפון אמעריקאנער ינטערנאַטיאָנאַל דעטראָיט אַוטאָ ווייַזן צו נעמען אַ דריי יאָר ברעכן און אָטאָומייקערז 'פיייקייט צו האָפּקען די טייַער פּראָדוקט ריווילז אין טויווע פון ​​פּראָדוקט ינטראַדאַקשאַנז געפירט אָנליין אָדער בעשאַס די יאָר אין ווייניקער. טייַער ווענוז.

די רעזולטאטן? פילע ווייניקערע אָטאָומייקערז ווייַזן זייער סכוירע אין די אַוטאָ ווייַזן, און לאָזן פּלאַץ פֿאַר אנדערע וועגן צו באַקומען אַרום. אין דעם פאַל, די קאָמפּאַניעס ינוואַלווד אין די שנעל-גראָוינג לופט מאָביליטי אינדוסטריע.

דעטראָיט-באזירט אַירספּאַסע דערפאַרונג טעטשנאָלאָגיעס, אָדער ASX, האט אַ סוואַט פון שטאָק, און לופט פּלאַץ נעסטלעד לעבן ערד-געבונדן סובאַרו, ווו עס איז געוויזן זייַן עלעקטריק ווערטיקאַל טייקאָף און לאַנדינג ערקראַפט, אָדער eVTOL וואָס איז אַ סאָרט פון שווייצער אַרמי מעסער וואָס קענען זיין יקוויפּט מיט אַ פאַרשיידנקייַט פון מאַדזשולז פֿאַר פאַרשידענע צוועקן בשעת סאָלווע אַן עלטער-אַלט שטאָטיש פּראָבלעם.

"מיר קענען אַריבערפירן מעדיוואַק, לאַסט, פּאַסאַנדזשערז, צווישן שטעט, ערפּאָרץ און סובורבס ניצן ריין, שטיל און פארבונדן לופט מאָביליטי סיסטעמען," האט געזאגט דזשאָן רימינעללי, סעאָ און קאָ-געפונען פון ASX. "אין פאַקט, וואָס מיר האָבן געטאן איז אַז מיר האָבן גענומען דערווייַל בנימצא עלעקטריק פאָרמיטל טעקנאַלאַדזשיז, מאָטאָרס, קאַנטראָולערז, באַטעריז און געוויינט זיי אויף יסענשאַלי אַ דערווייַז פון באַגריף ערקראַפט, טעכנאָלאָגיע דעמאַנסטראַטאָר אויב איר ווילן צו לייטאַן די מאַסע אויף די וועג. קאַנדזשעסטשאַן פון פאַרקער אויף די וועג איז אַנבעראַבאַל אין פילע שטאָטיש סענטערס אַרום די וועלט און מיר האָבן צו טאָן עפּעס.

אַריבער די שטאָק צוויי קליין אָבער זייער אַנדערש ערקראַפט זיצן זייַט-ביי-זייַט פון ישראל-באזירט לופט און בילדל, באזירט אין וואַקאַוויללע, קאַליפאָרניאַ וואָס זיי האָבן אין פּראָסט, אָבער, איז עפן די הימל צו ווער עס יז וואס וויל די זעלבע פאַרגעניגן ווי אַ שאָפער וואס ינדזשויז אַ פאָר נאָר פֿאַר די שפּאַס פון עס.

טאַקע, יקאָן עלטער דירעקטאָר פֿאַר גלאבאלע סאַלעס און סערוויס, נח קאָללינס, זאגט אַז ווען די פירמע איז געגרינדעט וועגן אַ יאָרצענדלינג צוריק, דאָס איז געווען זיין הויפּט ציל, און דערציילט Forbes.com, "די מ.iסיאָן איז געווען צו דעמאָקראַטיזירן פערזענלעכע פלי און 3 ד מאָביליטי דורך בויען אַ קאַנסומער-פרייַנדלעך, זיכער, טעקנאַלאַדזשיקאַלי אַוואַנסירטע ערקראַפט צו עפֿענען פּאַסירונג פליענדיק.

צו טאָן דעם ייקאַן באשאפן וואָס עס רופט אַ "ספּאָרט פלאַך" וואָס איז ליכט, דאַנק צו זיין טשאַד קאַנסטראַקשאַן, קענען פאַרלייגן קליין גענוג צו פּאַסיק אין אַ טריילער, טייקאָף און לאַנד אויף ערד אָדער וואַסער און רובֿ ימפּאָרטאַנטלי, עס איז נישט פארלאנגט צו באַקומען אַ פול פּילאָט. דערלויבעניש צו אַרבעטן עס. דער עראפלאן אפערירט אויך אויף סיי אוויאציע ברענשטאף און די זעלבע בענזין אויטא דרייווערס פאמפן אריין אין זייערע קארס.

ייקאַן איז רעכט צו צושטעלן זיין 161^st פלאַך ווייַטער וואָך צו אַ קונה אין קאָננעקטיקוט. אָרדערס זענען גענומען אָנליין אָבער טאָן ניט דערוואַרטן עקספּרעס ביז אַרום יוני 2023. ווי פיל? דער באַזע מאָדעל איז $ 379,000, און אַפּגריידיד ווערסיע קאָס $ 404,000. א ספּעציעלע ליווערי אָדער פּיינט אַרבעט וועט געבן איר אַן עקסטרע $ 15,000.

ווייַטער טיר אין לופט, די ביסל העל מאַראַנץ ערקראַפט איז אַ אַנדערש כייַע. עס איז צוויי-אַוועקזעצן eVTOL אַז סעאָ און קאָ-גרינדער Rani Plaut זאגט ימפּרוווז אויף ענלעך פּליינז ווייַל עס איז ווייניקער קאָמפּליצירט. רוב עראפלאנען וועלכע אפערירן מיט מאטי ראטארן דאַרפן איין סיסטעם פאר הייבן און א צווייטע פאר פאראויס באוועגונג. די לופט פלאַך ניצט בלויז איין סיסטעם פֿאַר ביידע.

די עלעקטריש צוויי-סיטער קענען פליען 60-100 מייל לויט פּלאַוט.

ווי יקאָן ס ערקראַפט, Air's וועט נישט דאַרפן אַ פול פּילאָט ס דערלויבעניש און פּלאַוט טענהט אַז זיין קאַמפּיוטערייזד סיסטעם אַקשלי מאכט עס וועגן ווי גרינג צו פליען ווי עס איז צו פאָר אַ מאַשין.

"א דרייווער קען זיין ווער עס יז. א שאָפער איז אַ באָכער מיט אַ מאַשין, אַ פּילאָט איז אַ העכסט באָקע יחיד. דאָס סאַלווז עס ווייַל איר פליענדיק אַ קאַמפּיוטערייזד פאָרמיטל וואָס נעמט זאָרג פון רובֿ פון די ימערדזשאַנסיז און רובֿ פון די פראבלעמען. אַזוי איר פליען אין אַ קאָנווערט פון ווייכווארג וואָס האלט איר אויס פון קאָנפליקט. האלט די זאַך סטאַביל. עס איז ווי פאָר און זייער, זייער, זייער טריינד פערד, "האט געזאגט פּלאַוט

די פירמע האט גענומען אָרדערס פֿאַר 220 פּליינז, 160 פון זיי פון יו.

זיכער, עס איז אַנדערש פֿאַר אַ אַוטאָ ווייַזן, אָבער די אַוטאָ ווייַזן איז אַ אַנדערש כייַע, אפילו יקסטענדינג זיין שפּור צו די גאסן פון דעטראָיט, ווו ווייַזן גאָוערז קענען נעמען פּראָבע דרייווז און קוק בייַ אַ 61-פֿיס ינפלייטאַבאַל קאַטשקע. עס איז אַ דזשיפּ זאַך.

ASX ס דזשאָן רימינעללי אַפּרישיייץ די געלעגנהייט צו ווייַזן זיין פירמע 'ס ערקראַפט און קייפּאַבילאַטיז צו אַ היים שטאָט מאַסע, אָבער אויך מיינט אַז די דעטראָיט אַוטאָ דילערז אַססאָסיאַטיאָן וואָס אָרגאַניזירט די ווייַזן, טאָן די רעכט זאַך, און געזאגט, "מענטשן ווילן צו דערפאַרונג די פאָר און פאָר, שיין באַלד איר וועט קענען צו פאָר און פליען. דאָס איז אַ געלעגנהייט צו ווייַזן מענטשן וואָס קומט.

Icon's Noah Collins זאגט אַז עס איז "יקסייטינג צו זען ווו די צוקונפֿט ליגט."

מיר וועלן איבערלאָזן דאָס לעצטע, שפּיציק, וואָרט צו ראַני פּלאַוט פון Air, וואָס האָט דערקלערט, "אין די סוף פון די טאָג טראַנספּערטיישאַן איז יממערסיוו אין אונדזער לעבן און עס זאָל נישט זיין געוויזן ווי אין אַן אַקוואַריום. די אויטאָ-אינדוסטריע האט אראפגענומען די בונד און אנגעטאן א ה-העמד. ”