Hendrick Motorsports פּרעזענטירט זיין פאַל צו די קאָורט פון (NASCAR) פּובליק מיינונג

Hendrick Motorsports איז גענומען זיין פאַל צו די פּלאַץ פון ציבור מיינונג. טעג נאָך NASCAR האט איבערגעגעבן זיין גרעסטער מאַנשאַפֿט שטראָף אין געשיכטע, Hendrick יגזעקיאַטיווז באגעגנט מיט די מידיאַ צו געבן זייער זייַט פון דער געשיכטע.

מיטוואך, די פיר טימז פון Hendrick האָבן יעדער פון זיי באַקומען שטרענג שטראָף שטייענדיק פון ישוז וואָס NASCAR באאמטע געפֿונען אויף די מאַנשאַפֿט ס קאַרס איידער די לעצטע וויקענדז ראַסע אין פיניקס. בעשאַס אַן דורכקוק אויף פרייטאג, NASCAR געפונען אַז די קאַפּטער לאָווערס אויף יעדער פון די מאַנשאַפֿט ס קאַרס זענען מאַדאַפייד. זיי ערלויבט די טימז צו פיר, אָבער דעמאָלט געכאפט די טיילן פֿאַר שפּעטער לערנען. ווען די שטראָף זענען מודיע, אַלע 4 הענדריק קאָמאַנדע טשיפס זענען פיינד $100,000 און סוספּענדעד פֿאַר פיר ראַסעס, און יעדער מאַנשאַפֿט איז אויך פּינאַלייזד מיט די אָנווער פון 100 פונקטן און 10 פּלייאָף פונקטן.

די $ 400,000 שטראַף איז די גרעסטע פֿאַר אַ מאַנשאַפֿט אין NASCAR ס געשיכטע. די פריערדיקע רעקאָרד געהערט צו די איצט דיפאַנגקט מיכאל וואַלטריפּ ראַסינג און זייַן דריי קאַרס וואָס זענען פיינד $ 100,000 יעדער אין 2013 פֿאַר מאַניפּיאַלייטינג די רעזולטאַט פון די פאַלן קאַפּ ראַסע אין ריטשמאָנד.

באלד נאכדעם וואס די שטראף זענען אנטפלעקט געווארן מיטוואך, האט NASCAR'ס עלטערע וויצע פרעזידענט פון פארמעסט, עלטאן סויער, זיך באגעגנט מיט די מידיא און געזאגט אז ווען זיי האבן אויסגעפארשט די טיילן, איז עס קלאָר ווי דער טאָג, זיי זענען מאָדיפיצירט געוואָרן אין אַן אומבאוויליקט געגנט וואָס האָט געפֿירט צו די שטראָף.

"דאָס איז אַ קאָנסיסטענט שטראָף מיט וואָס מיר דורכגעגאנגען לעצטע יאָר מיט אנדערע קאָמפּעטיטאָרס," Sawyer געזאגט. "אזוי מיר פּעלץ ווי צו האַלטן די גאַראַזש אויף אַ גלייַך פּלייינג פעלד, די פאַרמעסט מדרגה ווו עס דאַרף זיין. דער גאַנצער דיאַלאָג וואָס איז אַרומגעגאַנגען אין דעם אויטאָ לעצטע יאָר, ארבעטן מיט די אָונערז אויף וואָס די דיווערראַנט מאָדעל זאָל זיין, איז געווען שטעלן אין אַ פּאָזיציע אַז מיר האָבן נישט פילן ווי עס איז קיין אנדערע וועג ווי צו שרייַבן אַ שטראָף.

מער פֿון פאָרבעסHendrick Motorsports וועט אַפּעלירן היסטאָריש נאַסקאַר פּענאַלטיזBy גרעג ענגלע

שפּעטער דעם זעלבן טאָג האָט די קאָלעקטיוו געזאָגט אז זיי וועלן אַפּעלירן, זאגנדיג אין א סטעיטמענט אז NASCAR האָט גענומען די טיילן פיר שעה נאכדעם וואס די קארס זענען ערשט אינספּעקטירט געוואָרן "אָן קיין פריערדיקן קאָמוניקאַציע." די יקער פון זייער אַפּעלירן, לויט זייער דערקלערונג, איז געווען אַז די "לאַוווערס צוגעשטעלט צו טימז דורך NASCAR ס מאַנדייטיד איין-מקור סאַפּלייער טאָן ניט שטימען מיט די פּלאַן דערלאנגט דורך דער פאַבריקאַנט און באוויליקט דורך NASCAR." און אַז "לעצטע פאַרגלייַכלעך פּענאַלטיז ארויס דורך NASCAR האָבן געווען שייַכות צו ישוז דיסקאַווערד בעשאַס אַ פּאָסטן-ראַסע דורכקוק."

פרייטאג אין אַטלאַנטאַ מאָטאָר ספּעעדווייַ, פּלאַץ פון זונטיק ס נאַסקאַר קאַפּ סעריע ראַסע, Hendrick מאָטאָרספּאָרץ פּרעזידענט און גענעראַל פאַרוואַלטער Jeff Andrews צוזאַמען מיט וויצע פּרעזידענט פון פאַרמעסט טשאַד קנאַוס באגעגנט מיט די מידיאַ. קנאוס האָט געזאָגט אז דער קאָלעקטיוו האָט ניט גענוי באַשלאָסן ווי אַזוי זייער אַפּעלירן אַרגומענט וועט זיין אויסגעשטעלט, זאגנדיג אז "ערלעך, עס איז שיין מעסי רעכט איצט."

ער האט געזאגט אַז טייל פון די פּראָבלעם שטאַמט פון אַ מאַנגל פון קאָמוניקאַציע.

"ווען מיר אנגעהויבן צו באַקומען פּאַרץ אין די אָנהייב פון די 2023 סעזאָן, מיר האָבן נישט די פּאַרץ וואָס מיר געדאַנק מיר וואָלט האָבן," קנאַוס געזאגט. "אַזוי דורך אַ ריזיק סומע פון ​​​​הין און צוריק מיט NASCAR, די אָעם און די טימז, עס זענען געווען שמועסן צי מיר קענען רייניקן די טיילן, נישט ריין די טיילן. און עס איז געביטן, גאַנץ ערלעך, יעדער פּאָר פון וואָכן.

"אזוי עס איז געווען טשאַלאַנדזשינג פֿאַר אונדז צו נאַוויגירן און מיר וועלן נאָר האָבן צו זען וואָס כאַפּאַנז ווען מיר באַקומען דורך די אַפּעלירן."

קנאוס האט אויך געזאגט אז די אינספעקציע וואס האט ערשט אנטדעקט די טיילן איז באקאנט אלס א 'וואלונטערי אינספעקציע'.

"דער וועג ווי די וואַלאַנטערי ינספּעקשאַנז פּאַסירן; ווען איר ווייַזן זיך צו די יאָגוועג מיט דעם טיפּ פון אַ פּלאַן, איר האָבן אַ מאַנדאַטאָרי זיכערקייַט און אַ מאַנדאַטאָרי מאָטאָר דורכקוק, "ער האט געזאגט. "אַלץ אַנדערש אויסער דעם איז צו די טימז.

"מיר טיפּיש קלייַבן צו גיין פאָרויס און שטעלן די מאַשין פֿאַר די וואַלאַנטערי דורכקוק אַזוי אַז NASCAR האט די געלעגנהייט צו זאָגן 'היי, מיר טאָן ניט ווי דאָס' אָדער 'אפֿשר איר דאַרפֿן צו טוויק אַז', אָדער וועלכער עס קען זיין. און דאָס איז געווען כּמעט די נאָרמאַל קאַדענסע. איך ווייס נישט אז עס זענען פארהאן צופיל טימז וועלכע גייען געווענליך דורך די פרייוויליגע אינספעקציעס און מען ווערט נישט געזאגט 'היי, דו דארפסט קומען ארבעטן דערויף אביסל איידער דו ווייזן זיך צוריק מארגן'.

לויט די מאַנשאַפֿט, עס איז קיין ווארענונג פון NASCAR. באאמטע האבן גענומען די לאורעס א גאנצע פיר שעה נאך דער פרייוויליקער דורכקוק. Knaus האט געזאגט אַז טייל פון זייער ישוז האָבן צו טאָן מיט קאָמוניקאַציע פֿון NASCAR צו די טימז.

"יאָ, עס איז געווען דיאַלאָג.," האָט קנאוס געזאָגט. "ווי איך געזאגט, מיר דערלאנגט אַ טייל דורך די אָעם צו NASCAR, און דאַן NASCAR אויסדערוויילט דער איין מקור שפּייַזער פֿאַר די קאַמפּאָונאַנץ. די קאַמפּאָונאַנץ האָבן נישט קומען ווי מיר דערוואַרט זיי צו זיין פֿאַר אַ פּאָר פון די אָעם ס ווי ווייַט ווי איך וויסן אין דער גאַראַזש, און באשטימט אַלע די טשעווראָלעט טימז. אַזוי מיר אנגעהויבן צו האָבן דיאַלאָג מיט זיי אין פרי פעברואר וועגן די פּראָבלעמס.

מער פֿון פאָרבעסנאַסקאַר טימז לערנען זיך צו אַדאַפּט זיך צו דער ווייַטער גענ סופּפּלי קייט ישוזBy גרעג ענגלע

"אַזוי עס איז געווען אונדז דורך אונדזער אַעראָדינאַמיק אָפּטיילונג, דורך אונדזער אָעם, צוריק דורך NASCAR, צוריק צו אונדז און צוריק דורך אונדזער אָעם. אַזוי עס איז געווען אַ באַטייטיק סומע פון ​​קאָמוניקאַציע. עס ס באשטימט קאַנפיוזינג. די טיימליינז זענען טשיקאַווע, אָבער זיי זענען דאָרט. ”

לויט קנאוס, איז אלעס וואס די מאנשאפט האט געטוהן איז געווען צו מאכן די לאורעס אליין אריינפּאַסן אין די קאַפּטער פון זייער שעווראָלעט און ער האָט נישט פאַרשטאַנען וואָס דער ענין קען זיין מיט דעם.

"עס איז געווען אַ פּאַריטעט פּראָבע - ווי איר וויסן, מיר געגאנגען צו אַ נייַ אַעראָדינאַמיק פּעקל ווען מיר געגאנגען צו פיניקס (ראַסעווייַ), "קנאַוס געזאגט. "ווי זיי האבן דאָס, וואָס די אָעם האט דורכגעקאָכט ווען זיי דורכגעגאנגען די פּאַריטעט פּראָבע, לויט NASCAR ס גיידאַנס, איז געווען צו מאָדיפיצירן די לאָווערס ... צו באַקומען די לופט לויפן ריכטיק דורך דאָרט אַזוי אַז מיר קענען פּאַסיק אין די אַעראָדינאַמיק קעסטל וואָס NASCAR באשאפן. אַזוי די אָעם האט דאָס.

"מיר געגאנגען צו פיניקס מיט וואָס וואָלט זיין געהאלטן די נייַע אַעראָדינאַמיק פּעקל - די קליין ספּוילער, די אַנדערבאָדי טריטמאַנץ, אַלע דעם. דאָס אַלץ איז די זעלבע אין ווי די קאַרס זענען טעסטעד צו זיין געהעריק פֿאַר די פּאַריטעט פּראָבע.

ווען NASCAR דעוועלאָפּעד זיין נייַ מאַשין, איינער פון די יסודות איז געווען די קאָס סייווינגז צו די טימז געמאכט מעגלעך אין גרויס טייל דורך די נוצן פון איין-סאָורסעד פּאַרץ געגעבן צו אַלע די טימז. Knaus האט געזאגט אַז די איין-סאָורסעד פּאַרץ, וואָס זיי האָבן זייער קליין קאָנטראָל איבער, וואָס זענען די פּראָבלעם.

מער פֿון פאָרבעסנאַסקאַר ס ווייַטער גענ מאַשין אַזוי ווייַט דעליווערינג וואָס עס צוגעזאגטBy גרעג ענגלע

"עס איז געווען טריינג," ער האט געזאגט. "קוק, מיר האָבן אַלע דזשאַמפּט אין בעט אויף דעם זאַך צוזאַמען זינט מיר סטאַרטעד דעם Gen-7 מאַשין. און דאָס איז די זאַך וואָס איך טראַכטן מיר האָבן אַלע שטאָלץ זיך אין דער גאַראַזש, איז אַז עס איז געווען אַ ריזיק סומע פון ​​געבן-און-נעמען ווען מיר האָבן געפרוווט צו לערנען ווי צו ראַסע דעם מאַשין און אַרבעטן צוזאַמען.

"עס איז מיר זייער דיסאַפּויניד אַז מיר זיצן אין דעם סיטואַציע רעכט איצט מיט אַ קאָמפּאָנענט אַז מיר אַלע קומען צו די מסקנא אַז עס איז נישט ריכטיק, און מיר האָבן אַלע געפרוווט צו אַרבעטן צו פאַרריכטן עס ווייַל מיר האָבן געטאָן דאָס מיט אנדערע פּאַרץ. ”

ער האט געזאגט אַז ווייַל פון די קאָמוניקאַציע ישוז, ער פילז אַז די טיילן קען זיין פאַלש ווען זיי זענען געגעבן צו די מאַנשאַפֿט.

"איך קענען זאָגן איר דאָס," ער האט געזאגט. "מיר האָבן אַ שפּאָגל נייַ גאַנג פון די פּאַרץ וואָס מיר קענען גיין אַוועק די פּאָליצע רעכט איצט אַז NASCAR דימד ומלעגאַל און ינאַפּראָופּרייט פֿאַר אונדז צו ראַסע."

און דער מאַנגל פון קאָמוניקאַציע אויף די פרייטאג איידער פיניקס איז אויך קאַנפיוזינג ער האט געזאגט.

מער פֿון פאָרבעסNASCAR ס לעצטע פּרווון צו פֿאַרבעסערן זיין אויף-שפּור פּראָדוקט דעבוט דעם אָפּרוטעגBy גרעג ענגלע

"מיר געוואוסט אַז עס איז געווען עטלעכע ופמערקזאַמקייט צו דעם געגנט ווען מיר ערשטער דורכגעגאנגען טעכניש דורכקוק," קנאַוס געזאגט. "און דאָס איז טאַקע דיסאַפּויניד, צו זיין גאַנץ ערלעך, ווייַל מיר האָבן אַ פּלאַץ פון צייט צו באַקומען די פּאַרץ אַוועק די מאַשין אויב זיי פּעלץ ווי עפּעס פאַלש.

"איך קענען פאַרזיכערן איר אויב מיר געוואוסט אַז עס וואָלט זיין אַ פיר שעה אָפּשטיי און מיר געדאַנק עס איז געווען עפּעס פאַלש, זיי וואָלט האָבן געווען אין די אָפּפאַל קענען און פארברענט מיט ברענוואַרג ערגעץ אַזוי קיינער וואָלט קיינמאָל זען זיי. מי ר האב ן ניש ט געהאט , א ז מי ר װעל ן זיצ ן אי ן דע ר פאזיציע . אַזוי ווידער, טאַקע דיסאַפּויניד אַז מיר זענען אין דער שטעלע וואָס מיר זענען אין רעכט איצט. ”

וואָס שייך די קנסות, די פארלוסטן פון פונקטן, און די סוספּענדאציעס פון זייערע קאָמאַנדע טשיפס, האָט קנאוס געזאָגט אז עס איז נישטא קיין איינער פון די שטראָף וואָס שטייט אויס העכער פון די איבעריקע.

"עס איז אַ שרעקלעך סיטואַציע, ניט בלויז פֿאַר אונדז, אָבער פֿאַר די ינדאַסטרי, צו זיין גאַנץ ערלעך מיט איר," ער האט געזאגט. "דאָס איז וואָס איך ניט ליב געהאט די מערסט - עס איז מיעס, מיר זאָל נישט זיין אין דעם סיטואַציע און עס איז טאַקע נעבעך אַז מיר זענען ווייַל עס העלפּס קיינעם נישט."

ער האָט געזאָגט אַז דאָס איז דער גרעסטער בילד פון דעם וואָס ער האָט געזאָגט, וואָס איז מערסטנס אויסגעשטעלט.

"מיר ווי אַ פירמע, מיר ווי די גאַראַזש - יעדער פון די טימז זענען געהאלטן פאַראַנטוואָרטלעך צו שטעלן זייער מאַשין דאָרט צו דורכגיין דורכקוק און דורכפירן אויף דער מדרגה וואָס זיי דאַרפֿן צו," קנאַוס געזאגט. "די טימז זענען געהאלטן פאַראַנטוואָרטלעך פֿאַר דעם. קיינער האלט די איין מקור פּראַוויידערז פאַראַנטוואָרטלעך אין דער מדרגה זיי דאַרפֿן צו זיין צו געבן אונדז די פּאַרץ וואָס מיר דאַרפֿן. איצט, דאָס גייט דורך NASCAR ס פאַרשפּרייטונג צענטער און NASCAR ס האַסקאָמע פּראָצעס צו באַקומען די פּאַרץ און מיר באַקומען נישט די רעכט פּאַרץ.